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EL TAPADO PUEDE SER SATO

Publicado por raymondcerrarAutor: raymond Nombre: Raymond Blancafort Costas

Barcelona, 19-04-1951 Responsable de motor de Mundo Deportivo desde hace 33 años, Raymond Blancafort ha vivido todas las facetas y especialidades del motor tanto como periodista como participando de forma activa en competiciones y eventos. Ingeniero Superior en Mecánica y Estructuras, finalizó los estudios compaginándolos con labores informativas en Mundo Deportivo y la ya desaparecida revista Fórmula además de colaborar en la organización de diversos eventos (Rally Costa Brava, Gran Premio de España de Motocross, etc) y participar activamente en competición como copiloto y actuando asimismo cono manager de algunas escuderías. Como periodista, además de Mundo Deportivo, ha trabajado para Motorauto, Solo Moto, Solo Auto Sport, Solo Auto 4×4 y Autohebdo, habiendo sido asimismo corresponsal de Autosprint y Quattroruote. Actualmente es asimismo columnista de F1 Racing.Ver posts del autor (26) en : Escuderías, Personajes , trackback

Romain Grosjean, protegido precisamente de Renault y también enrolado en la “cuadra Briatore”, es uno de los nombres que suenan cn fuerza para ocupar el asiento que actualmente es de Nelson Piquet. En el país de la grandeus, conseguir un campeón francés sobre coche fráces, es casi un objetivo político, aunque no se diga.

Pero no será el francés quien se suba al R28 en caso de que descabalguen a Piquet antes de finalizar el año, Grosjean carece de la mínima experiencia en pilotar un F-1. No sólo habría el problema de la superlicencia sino que la falta de experiencia combinada con las espectativas sería un cóktel casi mortal deportivamente hablando. Ni tampoco el otro brasileño, Luca di Grassi, que ejerce de probador.

El sitio tiene un candidato inesperado en la persona de Takuma Sato. El japonés podría llegar incluso con dinero contante y sonante de Honda. La marca japonesa sabe que “apartar” a “su” piloto japonés de la F-1 es un atentado al honor nacional de esos que antiguamente obligaban a que un hombre de honor se cortara una falange. De hecho la extraña operación SuperAguri nació para permitirle seguir en F-1. Por si fuuera poco esto llega justo cuando que Kazuki Nakajima está siendo rápido con el Williams-Toyota.

Colocándolo en Renault, Honda podría salvar la cara delante de los aficionados japoneses que no han visto con buenos ojos el “sacrificio” de SuperAguri, porque Aguri Suzuki es héroe en Japón. y estaría dispuesta incluso a “olvidar” que la marca francesa es aliada de Nissan, un detalle que espera sea obviado por la afición.

Para Sato una impasse hasta ser “repescado” por Honda para correr en el lugar de Rubens Barrichello mientras la afición francesa espera que esta vez Flavio haga los honores a un piloto galo, Gorsjean.

De todas formas, Sato puede tener otro destino: Force India, donde Adrian Sutil “sufre” la comparación con Fisichella y no parece estar evolucionando como los jefes de equipos desearían.

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