Martes, 1 de Julio de 2008 - Publicado por raymondcerrarAutor: raymondNombre: Raymond Blancafort Costas
Barcelona, 19-04-1951
Responsable de motor de Mundo Deportivo desde hace 33 años, Raymond Blancafort ha vivido todas las facetas y especialidades del motor tanto como periodista como participando de forma activa en competiciones y eventos.
Ingeniero Superior en Mecánica y Estructuras, finalizó los estudios compaginándolos con labores informativas en Mundo Deportivo y la ya desaparecida revista Fórmula además de colaborar en la organización de diversos eventos (Rally Costa Brava, Gran Premio de España de Motocross, etc) y participar activamente en competición como copiloto y actuando asimismo cono manager de algunas escuderías.
Como periodista, además de Mundo Deportivo, ha trabajado para Motorauto, Solo Moto, Solo Auto Sport, Solo Auto 4×4 y Autohebdo, habiendo sido asimismo corresponsal de Autosprint y Quattroruote. Actualmente es asimismo columnista de F1 Racing.Ver posts del autor (19) en : Curiosidades, Personajes , Añadir comentario
La posibilidad de montar un recuperador de energía en 2009 pondrá de moda de nuevo los pilotos de talla “jockey”.
¿Volveremos a los pilotos talla jockey?. En el mundo de las dos ruedas siempre ha habido polémica con el peso de los pilotos y éste, que venía desde hace tiempo sobre todo en 125 cc, fue muy dura alrededor de Dani Pedrosa en 250 cc hasta el punto que se estableció un peso mínimo para los pilotos.
Jueves, 26 de Junio de 2008 - Publicado por raymondcerrarAutor: raymondNombre: Raymond Blancafort Costas
Barcelona, 19-04-1951
Responsable de motor de Mundo Deportivo desde hace 33 años, Raymond Blancafort ha vivido todas las facetas y especialidades del motor tanto como periodista como participando de forma activa en competiciones y eventos.
Ingeniero Superior en Mecánica y Estructuras, finalizó los estudios compaginándolos con labores informativas en Mundo Deportivo y la ya desaparecida revista Fórmula además de colaborar en la organización de diversos eventos (Rally Costa Brava, Gran Premio de España de Motocross, etc) y participar activamente en competición como copiloto y actuando asimismo cono manager de algunas escuderías.
Como periodista, además de Mundo Deportivo, ha trabajado para Motorauto, Solo Moto, Solo Auto Sport, Solo Auto 4×4 y Autohebdo, habiendo sido asimismo corresponsal de Autosprint y Quattroruote. Actualmente es asimismo columnista de F1 Racing.Ver posts del autor (19) en : Escuderías, Personajes , Añadir comentario
¿Puede ser Felipe Massacampeón del Mundo? Si la encuesta se hubiera realizado antes de comenzar la temporada, pocos hubieran confiando en el brasileño. Si se hubiera realizado tras los dos primeros grandes premios, nadie hubiera dado un duro por Felipe. Y hoy, son muchos los que siguen negando posibilidades al brasileño pese a que ha sumado nada menos que 48 puntos sobre 60 posibles en las seis últimas carreras y es el único que este año ha ganado ya tres grandes premios. Es una “remontada” del mismo estilo a la que permitió el pasado año a Kimi Raikkonen conquistar el título… errores de Hamilton incluidos.
Mario Theissen, el patrón de BMW F1 tiene muy claro que sólo hay cinco superpilotos en el Mundial de F-1: Fernando Alonso, Kimi Raikkonen, Robert Kubica y Lewis Hamilton. El quinto sería el “tapado”, Felipe Massa, que cada vez está más cerca de ellos.
Martes, 17 de Junio de 2008 - Publicado por raymondcerrarAutor: raymondNombre: Raymond Blancafort Costas
Barcelona, 19-04-1951
Responsable de motor de Mundo Deportivo desde hace 33 años, Raymond Blancafort ha vivido todas las facetas y especialidades del motor tanto como periodista como participando de forma activa en competiciones y eventos.
Ingeniero Superior en Mecánica y Estructuras, finalizó los estudios compaginándolos con labores informativas en Mundo Deportivo y la ya desaparecida revista Fórmula además de colaborar en la organización de diversos eventos (Rally Costa Brava, Gran Premio de España de Motocross, etc) y participar activamente en competición como copiloto y actuando asimismo cono manager de algunas escuderías.
Como periodista, además de Mundo Deportivo, ha trabajado para Motorauto, Solo Moto, Solo Auto Sport, Solo Auto 4×4 y Autohebdo, habiendo sido asimismo corresponsal de Autosprint y Quattroruote. Actualmente es asimismo columnista de F1 Racing.Ver posts del autor (19) en : Uncategorized , Añadir comentario
Max Mosley está empeñado en que la F-1 y el deporte del automóvil en general deben dar ejemplo y apostar por tecnologías verdes. Este año, la gasolina de F-1 lleva una ínfima mezcla de biocombustible y el próximo año será autorizado un recuperador de energía. Sin embargo, la categoría que se tiene como la vanguardia tecnológica de la automoción –y con este argumento justifia los desmesurasos dispendios- puede que, encorsetada por los reglamentos, no sea tan avanzado y que Le Mans le pase la mano por la cara.
Lo he recordado estos días repasando algunos datos sobre las 24 Horas de Le Mans para darme cuenta de que ha sido en la gran prueba francesa donde se han ido introduciendo más novedades, donde se han probado más cosas y sobre todo donde se han efectuado más adelantos. Sin ir más lejos, el Audi ganador de las 24 Horas de este año llevaba una nueva generación de biocombustible puesta a punto por Shell y que podíamos denominar sintético puesto que el “bio” procede de biomasa, a partir de la te tecnología bautizada como “Biomasa to Liquid” o BTM.
Lunes, 9 de Junio de 2008 - Publicado por raymondcerrarAutor: raymondNombre: Raymond Blancafort Costas
Barcelona, 19-04-1951
Responsable de motor de Mundo Deportivo desde hace 33 años, Raymond Blancafort ha vivido todas las facetas y especialidades del motor tanto como periodista como participando de forma activa en competiciones y eventos.
Ingeniero Superior en Mecánica y Estructuras, finalizó los estudios compaginándolos con labores informativas en Mundo Deportivo y la ya desaparecida revista Fórmula además de colaborar en la organización de diversos eventos (Rally Costa Brava, Gran Premio de España de Motocross, etc) y participar activamente en competición como copiloto y actuando asimismo cono manager de algunas escuderías.
Como periodista, además de Mundo Deportivo, ha trabajado para Motorauto, Solo Moto, Solo Auto Sport, Solo Auto 4×4 y Autohebdo, habiendo sido asimismo corresponsal de Autosprint y Quattroruote. Actualmente es asimismo columnista de F1 Racing.Ver posts del autor (19) en : Curiosidades, Personajes , Añadir comentario
En todos los aspectos de la vida acostumbramos a marcarnos unos listones como objetivo inmediato. En ocasiones es batir un récord y en otras superar una determinada marca para entrar en el selecto club de los elegidos. Y basta estar ya muy cerca de conseguirla para que el objetivo se transforme cada vez en más difícil.
Esto es lo que les está pasando a Fernando Alonso y Kimi Raikkonen que se aprestan a entrar en el selecto “Club de los 500”, el club que agrupa a aquellos pilotos que han sumado más de 500 puntos en su trayectoria deportiva.
Lunes, 9 de Junio de 2008 - Publicado por raymondcerrarAutor: raymondNombre: Raymond Blancafort Costas
Barcelona, 19-04-1951
Responsable de motor de Mundo Deportivo desde hace 33 años, Raymond Blancafort ha vivido todas las facetas y especialidades del motor tanto como periodista como participando de forma activa en competiciones y eventos.
Ingeniero Superior en Mecánica y Estructuras, finalizó los estudios compaginándolos con labores informativas en Mundo Deportivo y la ya desaparecida revista Fórmula además de colaborar en la organización de diversos eventos (Rally Costa Brava, Gran Premio de España de Motocross, etc) y participar activamente en competición como copiloto y actuando asimismo cono manager de algunas escuderías.
Como periodista, además de Mundo Deportivo, ha trabajado para Motorauto, Solo Moto, Solo Auto Sport, Solo Auto 4×4 y Autohebdo, habiendo sido asimismo corresponsal de Autosprint y Quattroruote. Actualmente es asimismo columnista de F1 Racing.Ver posts del autor (19) en : Curiosidades, Personajes , Añadir comentario
Robert Kubica bromeó al finalizar el G.P. de Canadá dando las gracias a Lewis Hamilton “por haber escogido a Kimi como blanco y no a mí”.
Lewis Hamilton, distraído o sorprendido por encontrarse la salida de boxes bloqueada por el Ferrari de Raikkonen y el BMW de Kubica, no pudo frenar y se “estrelló” contra Kimi. Otro que no fuera el finés la hubiera emprendido contra el británico, que el pasado año regaló el título con sus errores. Pero Kimi se contentó con atribuir lo sucedido a un error estúpido.
Pero, ¿fue realmente un error estúpido?. De lo primero, el error, no cabe duda. De lo segundo, estúpido, caben todas las dudas.
¿Puede ser Felipe Massa campeón del Mundo? Si la encuesta se hubiera realizado antes de comenzar la temporada, pocos hubieran confiando en el brasileño. Si se hubiera realizado tras los dos primeros grandes premios, nadie hubiera dado un duro por Felipe. Y hoy, son muchos los que siguen negando posibilidades al brasileño pese a que ha sumado nada menos que 48 puntos sobre 60 posibles en las seis últimas carreras y es el único que este año ha ganado ya tres grandes premios. Es una “remontada” del mismo estilo a la que permitió el pasado año a Kimi Raikkonen conquistar el título… errores de Hamilton incluidos.
En todos los aspectos de la vida acostumbramos a marcarnos unos listones como objetivo inmediato. En ocasiones es batir un récord y en otras superar una determinada marca para entrar en el selecto club de los elegidos. Y basta estar ya muy cerca de conseguirla para que el objetivo se transforme cada vez en más difícil.
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